除了在模式运行（JC08，WLTC）中的每次运行同时测量轮胎损耗阻力和滚动阻力系数之外，还可以进行台架滑行测试，恒定加速/减速测试和瞬态模式测试。此外，通过增加选项，可以分析轮胎的测量噪声和振动，并验证由于温度变化引起的轮胎损失的影响。日本小野轮胎滚动阻力测试系统

轮胎滚动阻力测试系统

 

摘要

·根据JIS D 4234：2009和ISO 28580：2009，可以测量各种轮胎的滚动阻力。
除了在模式运行（JC08，WLTC）中的每次运行同时测量轮胎损耗阻力和滚动阻力系数之外，还可以进行台架滑行测试，恒定加速/减速测试和瞬态模式测试。此外，通过增加选项，可以分析轮胎的测量噪声和振动，并验证由于温度变化引起的轮胎损失的影响。

测量系统（方框图）

 

1. 使用滚轮电机（与底盘测功机相同）可实现行走阻力控制

2. 滚轮电机驱动可实现速度控制

3. 通过轮胎马达驱动以控制速度并启用模式操作

4. 两轴转矩检测器的滚动阻力和损耗工作的计算

5. 气缸可以在加速/减速变化之后改变压力负荷

 

设备配置

压路机	直径	2,000毫米
	面	光滑
	宽度	400毫米
负载		9,000 N.
测量精度	轮胎负荷	±10 N.
	气压	±1 kPa
	轴向力	±0.05％FS
	输入扭矩	±0.05％FS
	距离	±1毫米
	温度	±0.1°C
	表面速度	±0.1 km / h
	时间	±0.005 s
	角速度	±0.1％
环境温度	标准	25±2°C

*有关详细规格，请与我们联系

 

测量数据示例

用稳态试验测量滚动阻力系数

轮胎以80km / h的恒定速度旋转，并且根据驱动扭矩测量滚动阻力系数。同样，它的测量速度为60,40和20 km / h。

两种轮胎在不同速度下的滚动阻力系数几乎相同。

通过滑行试验测量滚动阻力系数

通过弯曲方法测量滚动阻力系数，如同底盘测功机一样。在速度上升到100公里/小时后，立即沿海。

测量点：
80,60,40,20 km / h 负载条件：3826 N 
预热条件：60 km / h测试前30分钟

随着车速增加，滚动阻力系数趋于增加。

运行阻力计算方法

 

 

相应的标准

JIS D 4234：2009（JATMA），ISO 28580：2009（MOD），JASOE 015

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